8 Horas de Suzuka:Tradição e Inovação<p>Tudo o que aconteceu numa das provas mais míticas do Desporto Motorizado!</p> |
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26 de Julho de 2015, às 16:51 |
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Realizou-se, esta madrugada, a 2ª prova do World Endurance Championship da Federação Internacional de Motociclismo, no circuito japonês de Suzuka. Mas esta, não é mais uma prova do Mundial de Resistência,é a prova de maior prestígio e de maior competitividade, desta região do Mundo.
Esta 38ª edição, contou, não só com as habituais formações deste campeonato, mas com as equipas locais, que não olham a meios humanos e técnicos, para participar nesta prova. A grande "atracção" deste ano, era o regresso à competição do bi-campeão Mundial de Moto Gp, Casey Stonner, contratado pela equipa vencedora das duas últimas edições desta prova,a Murashi RT Harc-Pro (Honda).
Para "dar resposta" a esta contratação de peso, a Yamaha, que comemora este ano 60 anos de competições, tentou que os seus pilotos principais da categoria de Moto Gp (Valentino Rossi e Jorge Lorenzo) estivessem em Suzuka a defender as cores da marca oficial, mas estes mostraram-se indisponíveis, uma vez que, os dois se encontram em condições de lutar pelo título Mundial de Moto Gp e uma deslocação a Suzuka, se algo corresse mal, acabaria por hipotecar as aspirações dos dois pilotos, em Moto Gp.
Assim sendo, a Yamaha, foi "buscar" os dois pilotos da equipa satélite (Yamaha Tech3), o espanhol Pol Espargaro e o inglês Bradley Smith, que se juntaram ao piloto japonês Nakasuga. Para os dois primeiros, foi a primeira vez que participaram numa corrida de resistência.
Nesta prova, que se realiza ao longo de 8 horas, não existem grelhas de partida; as motos são colocadas "em espinha" junto ao muro das boxes (por ordem de qualificação) e quando é dada a partida, cada piloto, corre para a sua moto.
Apesar da pouca experiência dos pilotos, a "pol position" foi conquistada por Pol Espargaro, que bateu também o record do circuito. Dando já a entender que a Yamaha, estava pronta para dar luta à Honda, que era a favorita com 27 vitórias neste circuito!
Apesar da pol position, a Yamaha, pilotada por Nakasuga, fez um mau arranque e viu-se, assim, ultrapassada pelos seus adversários mais próximos, nomeadamente a Suzuki, que foi a que melhor aproveitou esta partida falhada.
O tão aguardado regresso de Casey Stonner, ocorreu quando este substituiu o seu colega na condução da Honda. O australiano ainda consegue chegar ao segundo lugar, mas decorrida uma hora de prova, este cai, lesionando-se e destruindo a Honda, não pudendo os seus colegas continuar em prova.
Depois do mau arranque a Yamaha, consegue a pouco recuperar lugares e chega ao primeiro lugar com cinco minutos de vantagem para os seus adversários. A partir daqui, e já com Pol Espargaro aos comandos (depois de substituir Bradley Smith) consegue uma vantagem de 15 minutos.
Mas, ao contrário do que se possa pensar, a Yamaha, não tinha ainda a vitória assegurada, pois ainda havia muita corrida pela frente e esta viria mesmo a ter o dissabor de uma penalização de passagem pela via das boxes e paragem de 30 segundos (esta penalização deveu-se a uma ultrapassagem que Nakasuga fez sob bandeiras amarelas). Bradley Smith foi o piloto que cumpriu esta penalização e que foi conseguindo recuperar desta desvantagem.
No final, o esforço destes três pilotos foi mesmo reconhecido com a vitória numa das corridas mais míticas do desporto motorizado, levando os fãs japoneses ao delírio, no final da mesma!
De destacar, também, os pilotos Dominic Argarter e Josh Hook, que com uma moto Honda (não a favorita) lutaram até ao final com a Yamaha, fazendo uma prova de grande esforço e também de realçar a equipa da Suzuki, que ficou no lugar mais baixo do pódio, composta por pilotos veteranos todos japoneses!
Curiosidades: A partida para esta prova, foi dada pelo actor Kenau Reeves, que antes já tinha dado umas voltas de consagração ao circuito como forma de mostrar a sua moto construída de origem!
Esta prova, contou com a intervenção do Safty Car por 6 vezes!
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